A partir desta segunda-feira (9), o sistema de travessias hídricas do Estado de São Paulo entra em uma nova etapa de gestão e operação. O Governo do Estado oficializou o início de uma Parceria Público-Privada (PPP), estruturada pela Secretaria de Parcerias em Investimentos (SPI), que promete transformar a mobilidade aquaviária paulista nos próximos 20 anos.
Investimentos e modernização da frota
O contrato prevê um aporte total de R$ 2,5 bilhões. O foco central desta iniciativa é a modernização técnica e estrutural do serviço que atende o litoral, a Região Metropolitana de São Paulo e o Vale do Paraíba. Entre as metas contratuais, destaca-se a incorporação de 45 novas embarcações, sendo que mais de 40 serão movidas a energia elétrica, visando a sustentabilidade e a redução de ruídos.
Além dos novos barcos, o plano de investimentos inclui a construção ou reforma de 20 terminais, a instalação de 13 cabines automáticas e a criação de três centros de controle operacional, além de novas oficinas de manutenção. O objetivo é garantir maior previsibilidade nos horários e reduzir as interrupções para reparos.
Melhorias no pagamento e na experiência do usuário
Atendendo a uma demanda constante de quem utiliza o serviço diariamente, o sistema de cobrança já passou por mudanças. Agora, os passageiros contam com formas de pagamento mais ágeis, incluindo cartões de crédito e débito, além da modalidade Pix, mantendo-se a opção de pagamento em dinheiro.
Usuários que dependem das balsas para estudar ou trabalhar, especialmente em rotas como Santos-Guarujá e a travessia de Ilhabela, destacam a necessidade de melhorias na organização das filas e no conforto dos pedestres. A expectativa é que a ampliação da frota minimize o tempo de espera, um dos principais gargalos enfrentados nos horários de pico.
Impacto na rotina da população
A importância dessas melhorias reflete diretamente na qualidade de vida de moradores e turistas. O plano de expansão abrange um total de 14 travessias, incluindo:
- São Sebastião-Ilhabela e Santos-Guarujá;
- Santos-Vicente de Carvalho e Bertioga-Guarujá;
- Conexões em Cananéia, Iguape e Juréia;
- Travessias da Região Metropolitana: Bororé-Grajaú, Taquacetuba-Bororé, João Basso-Taquacetuba;
- Portos de Varginha, Paraitinga e Natividade da Serra.
Com essa reestruturação, o Estado espera que a integração entre o transporte aquaviário e o restante da rede de mobilidade urbana seja otimizada, oferecendo um sistema mais seguro, regular e ambientalmente responsável para os milhões de cidadãos que dependem das balsas em sua rotina diária.
Com informações de Agência SP.
